為節省倉庫場地，將木托（tuō）盤多（duō）層（céng）堆垛。這樣將造成底部木托盤壓力過大，而且超高易倒塌造（zào）成事（shì）故，一般木托盤隻能堆垛兩層，且貨品間應加置（zhì）木質蓋板。在移動木托盤廠家時，兩叉之間的（de）距離應盡量放寬至木托盤的進叉口外緣，進叉深（shēn）度應大於整個（gè）木托盤深度的（de）2/3以上。液壓車和叉車在使用木托盤動載（zǎi）時，應保持勻速度（dù）進退和上（shàng）下，避免急（jí）刹、急轉引起（qǐ）卡板受損、造（zào）成貨品倒塌。

木托盤在收購（gòu）時應提出載重要（yào）求，在使用（yòng）中不（bú）宜超重超（chāo）高，高度一般控製（zhì）在木托盤寬度的3分之2為宜（yí）。木托盤靜止不動時，木托盤上放貨所能承載的大強度，不同結構的木托盤靜載所能接受的強度不同：雙麵結構強度大。托盤的標準尺度，是包裝尺度、車廂尺度、集（jí）裝單元尺度的中心。木托盤（pán）生產廠家的標準化，不單單（dān）是托盤租借、托盤流轉和循環使用的（de）條件，也是（shì）實（shí）現裝卸轉移、包裝、運輸和保管作業機械化，自動化的決定因素，沒有木托（tuō）盤標準尺度的統一和以（yǐ）木托盤為基礎的相關設備、設備、設備、東西等的（de）係列。

托盤是物流工業中為基本的集裝單元，它與產品（pǐn）包裝、叉車、貨架、運輸車輛、輪船、集裝箱等許多方（fāng）麵（miàn）均（jun1）有（yǒu）較為嚴厲的尺度匹配聯係。因此托盤標準化，除了（le）做好自（zì）身外，也需求對上下遊的裝載東西進行標準化。