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叉車移動木托(tuō)盤的方法詳解

時間:2022-07-05   訪問量:1947

為節省倉庫場地,將木托(tuō)盤多(duō)層(céng)堆垛。這樣將造成底部木托盤壓力過大,而且超高易倒塌造(zào)成事(shì)故,一般木托盤隻能堆垛兩層,且貨品間應加置(zhì)木質蓋板。在移動木托盤廠家時,兩叉之間的(de)距離應盡量放寬至木托盤的進叉口外緣,進叉深(shēn)度應大於整個(gè)木托盤深度的(de)2/3以上。液壓車和叉車在使用木托盤動載(zǎi)時,應保持勻速度(dù)進退和上(shàng)下,避免急(jí)刹、急轉引起(qǐ)卡板受損、造(zào)成貨品倒塌。

木托盤在收購(gòu)時應提出載重要(yào)求,在使用(yòng)中不(bú)宜超重超(chāo)高,高度一般控製(zhì)在木托盤寬度的3分之2為宜(yí)。木托盤靜止不動時,木托盤上放貨所能承載的大強度,不同結構的木托盤靜載所能接受的強度不同:雙麵結構強度大。托盤的標準尺度,是包裝尺度、車廂尺度、集(jí)裝單元尺度的中心。木托盤(pán)生產廠家的標準化,不單單(dān)是托盤租借、托盤流轉和循環使用的(de)條件,也是(shì)實(shí)現裝卸轉移、包裝、運輸和保管作業機械化,自動化的決定因素,沒有木托(tuō)盤標準尺度的統一和以(yǐ)木托盤為基礎的相關設備、設備、設備、東西等的(de)係列。


托盤是物流工業中為基本的集裝單元,它與產品(pǐn)包裝、叉車、貨架、運輸車輛、輪船、集裝箱等許多方(fāng)麵(miàn)均(jun1)有(yǒu)較為嚴厲的尺度匹配聯係。因此托盤標準化,除了(le)做好自(zì)身外,也需求對上下遊的裝載東西進行標準化。


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